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南牌電纜淺談電線施工的抗磨措施

作者:南洋電纜 來源: 日期:2025/10/28 11:37:31 人氣:0

淺談電線施工的抗磨措施

在以前的66kV及以上的輸電清晰施工中,時(shí)常會(huì)因施工歷程中種種緣故導(dǎo)致單線磨損,需求處分,給施工帶來未便。 憑據(jù)輸電清晰建設(shè)的以往履歷,總結(jié)了導(dǎo)體在施工歷程中的抗磨錯(cuò)失的鉆研技巧。

  以前,輸電清晰的導(dǎo)線磨損疑問時(shí)常產(chǎn)生在66kV以上的清晰中。 這個(gè)疑問是排擠設(shè)備品質(zhì)接管的環(huán)節(jié)項(xiàng)目,而且會(huì)影響制造線的來日運(yùn)轉(zhuǎn)。 所以,怎樣在輸電清晰的施工歷程中有用以免導(dǎo)線磨損并包管導(dǎo)線品質(zhì)是亟待鉆研息爭(zhēng)決的課題。 憑據(jù)以前的工程施工履歷,本文總結(jié)了電線的易磨損性和抗磨錯(cuò)失。

  1裝卸和運(yùn)輸歷程中的鋼絲磨損

  電線在裝卸,運(yùn)輸和抗磨錯(cuò)失中輕易磨損:

  1.1線軸變形,線軸板喪失,線軸的外部護(hù)衛(wèi)層零落。

  采納錯(cuò)失:在裝卸,運(yùn)輸以前,務(wù)必目視搜檢。

  1.2線軸在運(yùn)輸車輛中滾動(dòng),翻轉(zhuǎn)和碰撞。

  采納錯(cuò)失:在運(yùn)輸歷程中,在線軸下增長(zhǎng)積載和其余錨固錯(cuò)失,以確保線軸不會(huì)隨便滾動(dòng)和滾動(dòng),并確保線軸務(wù)必挺立安排,而不是程度顛倒。

  1.3裝卸歷程中吊裝技巧欠妥。

  采納錯(cuò)失:應(yīng)用起重機(jī)吊起線軸,輕放并安排,不產(chǎn)生碰撞,吊索的長(zhǎng)度應(yīng)得當(dāng),以防備軸被吊索擠壓和變形。 請(qǐng)留意線軸的側(cè)板是否毀壞,并實(shí)時(shí)處分以防備導(dǎo)線磨損。

  2放線歷程中電線磨損

  鋼絲在張力開釋歷程中輕易磨損,而且抗磨錯(cuò)失。

  2.1電線在卷軸車上沖突。

  請(qǐng)采納如下錯(cuò)失:在結(jié)構(gòu)歷程中,請(qǐng)隨時(shí)有人來照望卷筒車,若有沖突,請(qǐng)停下來并轉(zhuǎn)變卷筒車的偏向,或采納諸如軟墊的錯(cuò)失。

  2.2改換電線時(shí),蛇皮與電線觸碰會(huì)毀壞。

  采納錯(cuò)失:在應(yīng)用蛇皮套以前,請(qǐng)先搜檢其品質(zhì),看是否有輕易劃傷導(dǎo)線的硬物,并在應(yīng)用時(shí)輕拿輕放。

  2.3在放線歷程中,金屬絲會(huì)沖突放線裝配中的穿插物體。

  采納錯(cuò)失:在張力放線施工以前,務(wù)必計(jì)較鋼絲的張力,以確保跨度物體與跨度框架之間的間隔。 若計(jì)較不能夠包管其沖突力,則需求采納低落導(dǎo)線和抬高導(dǎo)線等錯(cuò)失。

  2.4鋼絲在牽引繩和導(dǎo)向繩上沖突。

  采納錯(cuò)失:散播鋼絲,導(dǎo)向繩和牽引繩以以免沖突,并安排布放挨次。 確保導(dǎo)線的睜開與指導(dǎo)繩和牽引繩的睜開不互相觸碰,而且在睜開歷程中,應(yīng)派專人監(jiān)督每個(gè)塔的睜開歷程。

  2.5因?yàn)闋恳宓姆D(zhuǎn),拉力塔的電線磨損了。

  采納錯(cuò)失:若拉力塔雙側(cè)的高度差較大,則應(yīng)將雙滑輪吊掛在差別的高度。 為了確保浮子永遠(yuǎn)處于受力狀態(tài),應(yīng)留意其含意,地位和鋼絲繩套管持續(xù)的長(zhǎng)度,并應(yīng)憑據(jù)高度差,齒輪間隔, 張力和扭轉(zhuǎn)角度數(shù)。 若張力塔上漲,則憑據(jù)拐角的大小,能夠?qū)⒁粋€(gè)或兩個(gè)滑車倒吊在大地上。 電線張力應(yīng)穩(wěn)步驟節(jié),以防備在電線敷設(shè)和擰緊歷程中受到影響,而且在電線敷設(shè)時(shí)代應(yīng)嚴(yán)酷監(jiān)控每個(gè)齒輪的狀態(tài)。 發(fā)掘,細(xì)致搜檢了扭轉(zhuǎn)持續(xù)器的品質(zhì)和扭轉(zhuǎn)的天真性。

  2.6抬起操縱,牽引繩與鋼絲之間的沖突,鋼絲互相磨損,開釋鋼絲壓緊鋼絲繩,而且在抬起歷程中鋼絲在滑輪中跳動(dòng),鋼絲磨損了。

  采納的錯(cuò)失:提起時(shí)應(yīng)基于導(dǎo)線被提起后的偏向,而且應(yīng)先提起遠(yuǎn)處的導(dǎo)線,而后再將其舉到空中,以防備牽引繩或?qū)Ь€之間產(chǎn)生碰撞。 當(dāng)開釋到西安時(shí),壓力繩會(huì)施加一根軟繩,并防備金屬絲和壓力繩互相沖突。 在提起以前壓接時(shí),應(yīng)憑據(jù)清晰上穿越的大地情況壓接,以地削減電線的節(jié)余長(zhǎng)度,以使電線在提起間隙間隔后仍可平安接地。

  2.7電線的地錨線片面與對(duì)象和裝備之間的磨損。

  采納的錯(cuò)失:在錨固歷程中,鋼絲和對(duì)象之間應(yīng)采納抗磨錯(cuò)失,比方錨鋼絲錨,錨鋼絲繩和鋼絲鉗,鋼絲要用橡膠軟管籠蓋。

  2.8電線與大地觸碰時(shí)已磨損。

  采納錯(cuò)失:在電線掉落到大地以前,應(yīng)安排護(hù)衛(wèi)性斷絕辦法,比方彩色條紋布,草席和防水油布,以防備電線干脆與大地觸碰,并在其下方安排支持物以使其闊別 大地并由專人護(hù)衛(wèi)。

  3附件安置時(shí)代電線磨損

  3.1鋼絲起重對(duì)象和鋼絲磨損。

  采納錯(cuò)失:應(yīng)用膠粘的起重繩子和吊鉤,且吊鉤與鋼絲之間的觸碰長(zhǎng)度大于50毫米。

  3.2在安置墊片刻,導(dǎo)線已磨損。 在安置隔斷桿時(shí),護(hù)衛(wèi)線軟管應(yīng)即時(shí)安置。 速率不應(yīng)當(dāng)太迅速。 它應(yīng)鞏固并以恒定的速率向前挪動(dòng)。 鄙人坡歷程中,應(yīng)以必然速率應(yīng)用制動(dòng)器。 管線軟管。

    4。論斷

  電線的抗磨損護(hù)衛(wèi)錯(cuò)失是一項(xiàng)永遠(yuǎn)鉆研項(xiàng)目,接納新技術(shù)和新應(yīng)用開辟而成。 在目前動(dòng)力過分花消和資源漸漸缺乏的情況下,咱們的輸變電項(xiàng)目應(yīng)順應(yīng)情況。 在新科學(xué)技術(shù)的條件下,應(yīng)導(dǎo)體的抗磨錯(cuò)失,以包管施工品質(zhì),勤儉資源。


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